风笛紧急制动阀,其主体为由阀体、两阀芯、导向板和驱动转柄构成的顺序开启阀门，在阀体一侧连接胶管，胶管的另一端接喇叭。
设计要点在于顺序开启阀门的下口连接一个三通体，三通体两侧通口分别接有固定板及进气口连接件。

风笛制动阀采用新型具有双进气口结构可方便地安装于列车的中部车厢，既可保障气路的畅通，又可实现鸣风笛紧急制动阀,其主体为由阀体、两阀芯、导向板和驱动转柄构成的顺序开启阀门，在阀体一侧连接胶管，胶管的另一端接喇叭。
设计要点在于顺序开启阀门的下口连接一个三通体，三通体两侧通口分别接有固定板及进气口连接件。

风笛制动阀采用新型具有双进气口结构可方便地安装于列车的中部车厢，既可保障气路的畅通，又可实现鸣笛和制动，使位于列车中部的调度员也能使用。
笛和制动，使位于列车中部的调度员也能使用。